Hay complicaciones en la relojería que nos pueden pasar desapercibidas, pero que también encarnan ese espíritu de superación que representa la mecánica relojera. Es precisamente ahí donde Vacheron Constantin demuestra de nuevo su vocación relojera con la introducción del nuevo Calibre 2550, un movimiento automático ultraplano de manufactura en el que se han invertido siete años de trabajo y que convierte a la nueva referencia Overseas Automático Ultraplano en el más fino jamás creado en la colección.
De hecho, estamos hablando de un movimiento con solo 2,4 mm de grosor, pero una notable reserva de marcha de 80 horas. En definitiva, este calibre es fiel con la tradición de movimientos extraplanos de la firma, pero también inaugura una nueva etapa en la búsqueda de rendimiento, fiabilidad y elegancia mecánica. Para lograrlo, en Vacheron Constantin han creado una arquitectura inédita construida en torno a tres pilares: un micro-rotor bidireccional, un doble barrilete suspendido y un tren de engranajes compacto de un solo nivel.
Entrando en detalle de cada uno de ellos, hay que decir que el micro-rotor bidireccional está integrado directamente en la platina, una solución que permite ahorrar altura frente a un rotor convencional al tiempo que mantiene una carga eficiente. Para maximizar su rendimiento, Vacheron Constantin ha recurrido al platino 950, uno de los metales más densos, y le ha dado un diámetro de 15,5 mm.
La otra gran innovación del Calibre 2550 reside en su doble barrilete suspendido, asociado directamente al micro-rotor. La configuración elegida resulta particularmente interesante. Los dos barriletes están superpuestos, montados en serie y en orientación invertida, pivotando sobre un solo eje fijado al puente de barrilete. Esta disposición ha permitido eliminar una de las tapas del barrilete, una decisión técnica que contribuye de forma decisiva a reducir el grosor del movimiento.
Del mismo modo, al transmitirse el par de armado directamente al barrilete superior y suministrar el inferior la energía al tren de rodaje, también fue posible prescindir de la rueda de trinquete.
El tercer gran componente de esta nueva arquitectura es el tren de engranajes compacto de un solo nivel. La combinación del micro-rotor integrado, el doble barrilete suspendido y un volante de 3 Hz (21.600 alt/h) obligó a rediseñar por completo la distribución interna del movimiento. El resultado es un tren de cinco ruedas, dos de ellas montadas sobre rodamientos de bolas, concebido para ofrecer la máxima eficiencia posible en un espacio mínimo.
El trabajo técnico se acompaña de una ejecución estética a la altura, con acabados realizados a mano según los códigos tradicionales de la alta relojería: platina con granulado circular, puentes achaflanados con Côtes de Genève… El Overseas más delgado jamás creado luce caja (39,5 mm) y brazalete de platino 950, esfera de color salmón y está limitado a 255 unidades.