El automóvil siempre ha ocupado un lugar especial dentro de la historia de Louis Vuitton. Mucho antes de convertirse en un símbolo de diseño, la Maison ya imaginaba baúles, equipaje y accesorios pensados para acompañar las primeras travesías sobre ruedas. Más de un siglo después, esa relación encuentra un nuevo capítulo junto a Singer, el reconocido atelier californiano que restaura Porsche 911 clásicos con un nivel de detalle casi obsesivo. Juntos presentan dos piezas irrepetibles que convierten el trayecto en el verdadero destino.
La colaboración establece un momento inédito para ambas casas. Es la primera vez que Louis Vuitton desarrolla un objeto co-firmado con otra marca y también la primera ocasión en que Singer abre su universo creativo a una maison de lujo. El proyecto nació a partir de una petición aparentemente sencilla: diseñar un reloj para el tablero de un Porsche. Esa conversación terminó convirtiéndose en una reinterpretación completa del vehículo, donde cada superficie, cada material y cada instrumento hablan el mismo lenguaje.
En el centro de esta historia aparece un reloj desmontable inspirado en el Tambour, creado por los relojeros de La Fabrique du Temps Louis Vuitton en Suiza. La pieza funciona dentro del tablero, pero también puede retirarse y convertirse en reloj de escritorio gracias a un soporte especial. A partir de ese elemento, Louis Vuitton rediseñó velocímetro, tacómetro, indicadores y acabados metálicos para trasladar la estética de su colección relojera al interior del automóvil.
Un Porsche vestido por Louis Vuitton
El primero de los dos modelos es un Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, un coupé acabado en un llamativo tono azafrán combinado con azul cobalto y detalles amarillos. La paleta recupera colores históricos de Louis Vuitton y también rinde homenaje a los primeros encargos de Singer. El resultado transmite una idea clara: un automóvil pensado para recorrer carreteras, cargar una tabla de surf, unos esquís o un baúl de viaje sobre un portaequipajes diseñado exclusivamente para este proyecto.
El interior lleva esa narrativa todavía más lejos. La cabina está completamente revestida en cuero inspirado en la icónica piel VVT de Louis Vuitton, la misma utilizada en las asas y detalles de sus baúles. Las costuras amarillas reproducen el trabajo artesanal de la Maison, mientras el acolchado de asientos y puertas recupera el patrón malletage, el motivo geométrico que tradicionalmente protege el interior de sus maletas.
No existe prácticamente una pieza estándar dentro del habitáculo. Interruptores, perillas, ventilas, palancas y mandos fueron fabricados en metal con acabados rodiados, pulidos y satinados mediante técnicas propias de la alta relojería. Incluso las tapas del combustible y del aceite incorporan la tipografía utilizada en los relojes Tambour, demostrando que el proyecto fue concebido desde una precisión casi microscópica.
El guardarropa también viaja sobre ruedas
Para acompañar el automóvil, Louis Vuitton creó una cápsula exclusiva que funciona como una extensión del Porsche. No se trata de merchandising, sino de un guardarropa y un sistema de equipaje desarrollado específicamente para este vehículo. Cada pieza utiliza la misma piel natural del interior para mantener continuidad entre moda y automóvil.
La colección incluye un Keepall 50, un baúl Bisten inspirado en los modelos catalogados desde 1892, bolsas moldeadas para encajar exactamente en la cajuela delantera, una funda para documentos del coche, portallaves, guantes de manejo, casco de fibra de carbono, chamarra de piel, jeans, sneakers LV Rally y zapatos LV Remix Derby. Cada accesorio responde a un espacio específico dentro del automóvil y recupera la tradición de Louis Vuitton de fabricar equipaje adaptado a la carrocería de cada modelo.
La herencia detrás de estas piezas tiene más de cien años. Desde finales del siglo XIX, la Maison producía baúles para automóviles que se sujetaban al techo o la parte trasera de los vehículos, además de kits de picnic, bolsos impermeables para conductores y equipaje diseñado para aprovechar cada centímetro disponible. Esta colaboración rescata ese legado y lo traslada a una interpretación contemporánea del viaje.
Nicolas Ghesquière imagina un cabriolet entre París y California
El segundo automóvil lleva una personalidad completamente distinta. El Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo Cabriolet fue concebido por Nicolas Ghesquière, director artístico de las colecciones femeninas de Louis Vuitton, quien trasladó su fascinación por el diseño automotriz a un descapotable inspirado en la libertad de California y la elegancia parisina.
La carrocería aparece terminada en Calcaire Lutétien, un blanco marfil que hace referencia a la piedra caliza presente en la arquitectura histórica de París y en la sede de Louis Vuitton junto al Pont Neuf. En contraste, molduras doradas, cuero coñac y aplicaciones de nogal americano evocan las cubiertas de las embarcaciones clásicas, un universo náutico que Ghesquière incorpora con frecuencia dentro de sus colecciones.
Ese diálogo entre automóvil y barco también se percibe en la parte trasera del cabriolet, donde un deck de madera reemplaza el acabado convencional y esconde compartimentos para equipaje hechos a medida. El interior incorpora baúles integrados, bolsas de cuero inspiradas en el bolso Noé, relojes Tambour con biseles dorados y una nueva cápsula diseñada exclusivamente para este modelo, incluyendo un traje de seda, sneakers LV Sneakerina, gafas, guantes trenzados y un casco terminado en tonos crema.
Con esta colaboración, Louis Vuitton no diseña únicamente dos Porsche 911; redefine la relación entre moda, relojería, marroquinería e ingeniería. Singer aporta la arquitectura mecánica y la precisión artesanal de sus restauraciones, mientras la Maison imprime 172 años de savoir-faire vinculados al viaje. El resultado son dos automóviles concebidos como objetos de colección que recuperan una idea muy antigua de Louis Vuitton: que viajar también puede ser una expresión de estilo.