GIULIANO LUZZATTO
“EL MAR, ESPECIALMENTE LA NAVEGACIÓN, te complementa. Te envuelve, te moldea, te acompaña. Te ayuda a comprenderte a ti mismo y a los demás”. Son palabras del navegante italiano Giovanni Soldini, un auténtico cazador de récords oceánicos a vela, que describen lo que experimentan los aficionados y propietarios de veleros cada vez que surcan las olas: impulsados únicamente por la fuerza del viento, el contacto con el mar es único
Quizás por eso crece la demanda de veleros: de hecho, la última temporada de presentaciones –con el Festival Náutico de Cannes de septiembre como protagonista– vivió el lanzamiento de una importante flota que abarca desde los superyates más lujosos hasta los veleros de regata puros. Gentleman ha seleccionado algunos de los más esperados.
El análisis comienza con el SW108 Kiboko 4: el segundo yate Southern Wind de 33 metros y el cuarto encargado por su propietario, quien ha aprovechado su amplia experiencia en navegación a bordo de los tres barcos anteriores. Con diseño exterior e interior de Nauta Design y arquitectura naval de Farr YD, el Kiboko 4 ha sido diseñado para optimizar el peso, el rendimiento y la estética.
Los interiores son contemporáneos y de inspiración náutica, gracias al uso de roble claro combinado con detalles de nogal, mientras que los tejidos de tapicería mallorquines, elaborados artesanalmente reflejan su deseo de recrear una atmósfera ligada a la tradición marítima de las Baleares. Como todos los yates de SW, el Kiboko 4 también ha realizado su viaje inaugural de 7.500 millas desde Ciudad del Cabo hasta el Mediterráneo, una prueba que demuestra su fiabilidad.
La empresa italiana Cantiere del Pardo presentó el nuevo Grand Soleil 65 Performance, una evolución deportiva de la versión Long Cruise, ya reconocida por su elegancia, calidad de construcción y confort. Con líneas de flotación también diseñadas por Matteo Polli, el GS 65 Performance forma parte de la línea Plus, un concepto centrado en el cliente que involucra al propietario desde las primeras etapas del diseño.
Cada embarcación nace de un proceso compartido con un equipo especializado, ofreciendo una embarcación a medida, construida íntegramente en sus instalaciones. La cubierta ha sido diseñada para quienes aman liderar activamente sus propia embarcación: las maniobras están optimizadas para una navegación deportiva y ágil. Bajo cubierta, el ambiente propuesto por Nauta Design es refinado y acogedor. El GS 65 Performance se pudo admirar en los últimos Festival Náutico de Cannes y Salón Náutico de Génova de septiembre pasado.
También en Cannes, en el lado este de la Croisette donde se exhiben los veleros, se presentó otra joya del made in Italy: el ICE70 RS, diseñado por Felci YD, es la reinterpretación deportiva del 70 pies de ICE Yachts, un astillero boutique cada vez más apreciado por armadores internacionales. Desde la quilla elevable, que permite un alto rendimiento de navegación con la comodidad de acceder a bahías y puertos con poca profundidad, hasta la automatización del hogar, vale la pena una visita a bordo.
La brisa mediterránea como motor
Desde Finlandia, donde fue construido por Nautor, llega el Swan 128 Be Cool, el yate más grande de la Swan Maxi Line. De 128 pies (39 metros) es el primer ejemplo del nuevo buque insignia del astillero, que recientemente se unió al grupo Sanlorenzo. Extremadamente elegante como todos los Swans, navega con facilidad en las brisas mediterráneas gracias a su superficie vélica: 450 metros cuadrados de vela mayor, 400 metros cuadrados de foque y 1.200 metros cuadrados de spinnaker.
Asimismo, en la Costa Esmeralda, se presentó el segundo ejemplar del Wallywind 110, la nueva obra maestra de Wally Yachts para la navegación de crucero a alta velocidad, con casco de carbono, líneas de flotación diseñadas por Judel/Vrolijk e interiores y exteriores del Studio Santa Maria Magnolfi.
En la selección para aficionados no podía faltar el Wallyrocket 51, un velero de competición puro de 15,50 metros que pesa tan solo 6,3 toneladas (gracias a su construcción ligera de fibra de carbono y espuma), ideado por Luca Bassani, con los patrones Vasco Vascotto y Guille Parada, y diseñado por Botin Partners.
Con su combinación de tecnología de vanguardia, rendimiento y estilo, establece un nuevo estándar en el mundo de la competición, tanto en regatas con clasificación como en monotipos. Django, el primer modelo, ya se ha consolidado internacionalmente, pero, lo que es aún más importante, está prevista la producción de otros barcos idénticos para aficionados, con el apoyo de regatistas profesionales de primer nivel.