J. Parra
El Goodwood Festival of Speed es una de las grandes citas del mundo del automóvil, quizás el principal escaparate del sector, con presentaciones de producto, prototipos, lanzamientos y coches de competición. La edición de este año, celebrada entre el 9 y el 12 de julio pasados, contó por primera vez con la participación de CUPRA que, como era de esperar en una marca que ha hecho de la innovación una de sus señas de identidad, no pasó desapercibida y sirvió para escribir algunos hitos importantes (y ya van…) en la historia de la firma y su decidida y audaz apuesta por la electrificación.
Espíritu competitivo. La competición forma parte del ADN de CUPRA, como demuestra el anuncio de la extensión de su colaboración, tras dos años de exitosa experiencia, con la escudería estadounidense-española KIRO Race Co. El acuerdo permitirá a CUPRA KIRO seguir compitiendo juntos en el Campeonato del Mundo de Fórmula E, entrando en la nueva era Gen4 y presentando el nuevo fórmula del equipo CUPRA junto a sus pilotos Pepe Martí y Dan Ticktum, con un nuevo reglamento que da lugar a coches más rápidos y avanzados.
De la calle al circuito. La segunda novedad de CUPRA en su debut en el festival es el León VZ e-HYBRYD Racer que, con su decoración exterior Energy Flox, invita a descubrir una visión cautivadora del futuro de las carreras de turismos. Este nuevo modelo fusiona el motor eléctrico del nuevo CUPRA Raval con el motor de combustión del León VZ y la tecnología híbrida enchufable, lo que sirve como banco de pruebas de CUPRA para una nueva arquitectura de coche de carreras más accesible. Con una potencia de hasta 500 CV, este prototipo de competición acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad de 265 km/h.
Aterrizaje en Gran Bretaña. Además, CUPRA ha lanzado el nuevo Raval con volante a la derecha, destinado a revolucionar el segmento urbano del mercado británico, donde aterriza este verano.
