CUPRA, desafiando lo convencional
Lejos de lanzar otro vehículo urbano más, CUPRA convierte el Raval en una interpretación radical de un coche eléctrico para quienes quieren lo mejor tanto en ciudad como en carretera. Una demostración de que la movilidad sostenible puede aportar diseño, prestaciones y emoción a partes iguales.
CUPRA está redefiniendo por la vía de los hechos algunas categorías de vehículos. Si hablamos, por ejemplo, de un hatchback –algo así como un compacto– 100% eléctrico, la idea que se nos viene a la cabeza nada tiene que ver con el CUPRA Raval, a pesar de que es exactamente eso.
Lo que pasa es que, a la agilidad y rendimiento que se espera de sus dimensiones, suma una versatilidad y espacio de segmentos superiores –valga como muestra su maletero de 441 litros–. Y que, en su versión superior, la ya emblemática VZ, despliega una potencia de 226 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad de 175 km/h. La autonomía, además, supera los 400 km/h, lo que convierte al Raval en una opción perfecta tanto para trayectos urbanos como por carretera.
Su inspiración deportiva –una constante en CUPRA– se traduce en una plataforma algo más baja, faros Matrix LED y tiradores de puertas enrasados, así como tecnologías e innovaciones de conducción propias de la marca que ofrecen una experiencia de conducción excepcional.
El interior, orientado al conductor y con asientos Bucket con tapicería tejida en 3D, cuenta con iluminación personalizable y sonido envolvente. Ya disponible para peticiones, las primeras entregas a clientes están previstas para verano.
